2015年07月11日
アトラス~1998年保険自由化~をつぶやく
「アトラス」・・
日産の小型又は中型トラックのアトラス。
1t積クラスと、2-4t積がラインナップです。
初代は1982年に登場しました。
モデルチェンジで、1992年に二代目、2007年に三代目となりました。
ちなみに、2-4tクラスでは1995年や2013年にもモデルチェンジがありました。
消防車としても活躍のアトラスです。
「1998年保険自由化」・・
1998年を堺に保険は大きく変わりました。
規制緩和で自由化が進み出した起点です。
自由化になる前は、自動車保険料率算定会の料金をすべての保険会社が使用するという横並びの料金でした。
自由化になってから、自動車保険も、各社のサービスは多様化しました。
【アルファード】・・・・・
高級乗用車である5ドアミニバンです。
2002年に当時人気だった日産エルグランドに対抗すべく投入した車種なんだとか。
販売台数で苦戦していたグランビアやレジアス、ハイエース系の車種の統合後継車としての登場です。
目論み通り、日本のLクラスミニバン市場においてかなりの存在感を示したのでした。
日産の小型又は中型トラックのアトラス。
1t積クラスと、2-4t積がラインナップです。
初代は1982年に登場しました。
モデルチェンジで、1992年に二代目、2007年に三代目となりました。
ちなみに、2-4tクラスでは1995年や2013年にもモデルチェンジがありました。
消防車としても活躍のアトラスです。
「1998年保険自由化」・・
1998年を堺に保険は大きく変わりました。
規制緩和で自由化が進み出した起点です。
自由化になる前は、自動車保険料率算定会の料金をすべての保険会社が使用するという横並びの料金でした。
自由化になってから、自動車保険も、各社のサービスは多様化しました。
【アルファード】・・・・・
高級乗用車である5ドアミニバンです。
2002年に当時人気だった日産エルグランドに対抗すべく投入した車種なんだとか。
販売台数で苦戦していたグランビアやレジアス、ハイエース系の車種の統合後継車としての登場です。
目論み通り、日本のLクラスミニバン市場においてかなりの存在感を示したのでした。
「500円タイヤ交換」・・
タイヤ交換を以前ガソリンスタンドでお願いしたら4本で4千円かかりました。
ですので、タイヤ交換は自分ですることにしてます。
ところが、いざやろうとしたらナットが固すぎて動きません。
しかたなく近くの整備工場にいって交換を依頼。
なんと4本で2千円で済みました。
スタンドって高いのかな。
〔藤沢バイパス〕・・
1963年に供用開始された4車線の道路です。
すべてが立体交差ではないので信号はありますが、数が少ないので流れはいいです。
横浜市戸塚区と藤沢市を結ぶ国道一号線となっています。
藤沢市といえば江ノ島をイメージする人も多いと思います。
マリンスポーツの拠点としても全国に名前が知られていますからね。
Posted by ゴロゴロ at 05:02
│自動車の雑談